Chtěl bych tímto poděkovat stálým i novým zákazníkům, že nás poctili svou návštěvou našeho stánku na burze v Brně... bylo to fajn. Tak jako jsme udělali tradici, že 2x za rok jedeme do Brna, tak chceme i 2x ročně vystavovat na burze v Chotusicích, kde jedeme 4.11.2023 pokud nebudou padat trakaře... A jeden rychlý příběh nádrže na Jawa 500.

Zdravím po nějaké době všechny kamarády a zákazníky. Chvíli jsem se odmlčel, protože jsme zalezli v dílnách kde doháníme zakázky, které už měly být hotové. Zároveň se tímto komu jsem nevolal omlouvám za zpoždění, ale bojujeme. Jeden rychlý příspěvek o renovaci předválečné nádrže kde jsme museli vyměnit loga a byla natolik smutná, že se pro jistotu ještě na závěr vylil vnitřek nádrže.

Nádrž Jawa Villiers, která se musela 5x mědit...v těchto případech si představuji, že ekologové a ŽP zruší měď a pak nevím... alespoň my tyto krajně špatné stavy jinak neumíme.

Weitere „wiedergeborene Indianer“. Manche Tanks werden einfach nur verzinnt, ausgeklopft, gereinigt und überholt, manche Tanks haben einen „Sternenhimmel“ für lange Abende.

Weitere interessante Arbeiten von der Tankreparatur über die Verchromung bis zur Lackierung und Linierung. Der Kunde hatte eine klare Vorstellung, was er brauchte, und auf der Grundlage von historischen Fotos und seiner detaillierten Zeichnung wurde diese große Schönheit fertiggestellt, die noch jahrzehntelang dienen wird.

 

Reparatur eines verrosteten Tanks für eine Jaweta. Dieser Tank wurde komplett überholt– Reinigung, Verzinnung des „Sternenhimmels“, Verschweißung, Druckentlastung, Ausgießen mit Masse, Lackierung und Linierung.

Eine weitere interessante Tankreparatur, diesmal für eine Harley Davidson. Der Tank wies auf den ersten Blick ein paar Löcher auf, aber das eigentliche Entsetzen kam erst nach dem Sandstrahlen, das ein schönes Sieb zum Vorschein brachte. Ich sollte auch klarstellen, dass die „amerikanische Spachtelmasse“ so widerstandsfähig war, dass das Sandstrahlen allein etwa 10 % der Arbeit erledigte und der Rest mechanisch entfernt werden musste. Als Nächstes stand die endlose Geschichte des Verzinnens der einzelnen Löcher an. Der Tank wurde neu verschweißt, drucklos gemacht und mit einer speziellen Masse ausgegossen. Ich denke, der Besitzer wird froh sein, dass er gerettet wurde und weiter betrieben werden kann.

 

Tank „Indian“, bei dem die Aufgabe darin bestand, eine Totalüberholung mit maximaler Erhaltung der äußeren Patina durchzuführen. Es mussten Schotts angefertigt, der Öltankraum neu verfugt und neue Pfropfen 8x 5/16 angebracht werden. Alle Armaturen, Flansche und Löcher mussten neu verzinnt werden. Schließlich wurde der gesamte Tank drucklos gemacht.

Wieder eine Überholung eines kaputten Tanks und zum ersten Mal mit einem Helfer, der das Blech auch im Radius bügelt – SUPER DING!!!

Reparatur eines komplett zerstörten Tankhalses. alle bleiverzinnt